魏优旃在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详。 在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。 3)广州机场只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场。 飞机状况：三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德、哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 民航调度未按事先向军方申请滑行，同时军方轰六飞机违反滑行，处置不当，在已发现前方民航飞机的状况下，以60公里的时速高速滑行。 当时济南天气状况不佳，在进近过程中偏离航道，不具备降落条件，塔台复飞时，机组有些犹豫，在最终进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。 在向重庆机场进近过程中，四号发动机电机过热着火，引起发动机大火并延烧至发动机吊架，造成四号发动机脱落，飞机剧烈抖动，又引起一号发动机失去动力，导致失控坠地。 属于维修不当，该机延误时间较长，在经停又出现故障，由于维修能力有限，同时在旅客的一再催促下，未能完全排除故障，希望回重庆进一步处理。 飞机状况：三叉戟(Trident 2E)/1973年原英国德、哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 在大暴雨中向机场进近中，偏离跑道中心线，高度偏低且略带右坡度，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞，机轮全 部爆破，右起落架严重受损，这样导致飞机接地后，飞机难以控制，滑跑中右起落架完全折断，飞机右倾，最终滑入海湾中，飞机从前三排处折成两截，机头沉入水中，机尾仍留在机场护堤上，驾驶舱内机组全部遇难，旅客除一人惊吓过度遇难外均获救。 机组对天气状况准备不充分，在天气恶劣的情况下采取目视进近导致偏离跑道中心线，同时未能采取果断措施复飞或返航。 从空军临汾机场起飞后爬升过程中，由于左发突然停车，失去动力，飞机失控，撞向地面，最终在一家饭店屋顶坠毁。 上海机场起飞离地过程中，右发动机突然停车，机组采取措施，继续起飞，基本修正飞机偏转问题，但飞机未能继续爬升，飞机接地后最终冲出跑道，坠入离机场跑道外240米处的小河中。 伤亡情况：厦门航空B-2510：机组7人，旅客75人遇难，南方航空B-2812：旅客46人遇难 从厦门机场起飞后不久，一男子冲入驾驶舱，声称有detonator，命令机组飞往，并只留下机长一人在驾驶舱。机长与劫机犯商量表明由于燃料不足，需降落补充燃料，机长随后控制飞机在广州上空盘旋30分钟后，向劫机犯表示已到，要降落。飞机在即将降落时，劫机犯发觉上当，与机长发生搏斗，控制飞机，不允许飞机落地，最终导致飞机落地后，失控偏出跑道后，越过滑行道后，冲入停机坪。 机长奋力抵抗，同时加大油门希望重新拉起飞 机，越过前方停放的飞机，由于速度不够，飞机先后与机坪上两架飞机相撞，被撞飞机中南方航空B757旅客已登机完毕，在滑行道上准备进跑道起飞，而西南航空B707机上无旅客。 南京机场起飞滑跑过程中，飞机始终未能离地，冲出跑道及一条宽约7米的水沟，撞上跑道外防洪堤后解体，爆炸起火。 机组未按进行飞行前检查，飞机的水平尾翼处于错误的起飞状态，飞机根本不可能拉起来，机组在滑跑初期错误地消除起飞，失去纠正的机会，直到飞机滑跑到跑道后段时仍无法拉起离地才意识到，采取紧急措施试图停住飞机，未能成功。 2)飞机左右推力不一致开始向右滚转时，机组并未发现，直到飞机右坡度达到46度，才意识到并开始采取措施； 3)机组处置错误，飞机严重右滚转的情况下，机组错误的向右修正，加剧右滚转，飞机右滚转至168度几乎处于倒扣状态时，机组猛烈拉杆，使飞机加速俯冲，剧烈撞地。 1月20日，中国疾控中心副主任冯子健表示，从去年3月底至今，全国累计报告人感染H7N9确诊病例已超过200例，发病高峰再次出现。冯子健称，H7N9目前没有出重要的变异，无法有效的人传人。深圳新增 中国国防科工局局长、探月工程领导小组组长、总指挥马兴瑞表示，嫦娥三号任务是中国航天器首次地外软着陆，目前飞行产品基本就绪，探测器系统完成总装、各种大型试验和出厂评审，整装待发;运载火箭 #公积金提取新政#出来了，无需租金、税票就能用公积金交房租。那提取公积金要准备啥材料？能取多少呢？ 廖智，绵竹汉旺镇舞蹈老师廖智在5.12 地震中失去双腿，想通过义演筹款为家乡灾民筹款捐衣。2013年4月雅安地震后，她奔赴抢险救灾一线年全国城市平均工资排名公布 社科院：今后工资不大涨 |