昨天，沈阳晚报、沈阳网记者独家从沈阳铁部门了解到，3月17日起，沈阳铁局将向海南开行“Y”字头旅游专列，该列车全程运行6600余公里，途经、河南、安徽、江苏、湖北、湖南、广东、广西等地，行走大半个中国，将天涯海角、亚龙湾、黄鹤楼、桂林山水等著名景点到了一起。它也将成为从辽沈大地上出发，行走最远的旅游列车。昨天，沈阳晚报、沈阳网记者独家从沈阳铁部门了解到，3月17日起，沈阳铁局将向海南开行“Y”字头旅游专列，该列车全程运行6600余公里，途经、河南、安徽、江苏、湖北、湖南、广东、广西等地，行走大半个中国，将天涯海角、亚龙湾、黄鹤楼、桂林山水等著名景点到了一起。它也将成为从辽沈大地上出发，行走最远的旅游列车。 乍一听到6600公里这个数字，很多人都会问：“那得坐多少天火车啊，太了。”而事实上，旅游专列与传统的普通列车是有很大差别的。以这趟“Y”字头海南旅游专列为例，它绝非一站抵达目的地，而是从北到南将各个省市的景点起来，白天下车游玩，晚上到火车上住宿，可谓是走一玩一。 据沈阳铁部门工作人员介绍，旅游专列在南方地区很多见，由于在火车上解决了部分食宿问题，使得出行成本大大降低，价格上仅为航空出游的四分之一。以此趟海南旅游专列为例，它途经七个省份，行走大半个中国，耗时12天左右，其间停靠海南的天涯海角及亚龙湾、广州黄埔军校、桂林山水、武汉黄鹤楼等城市及景点，包含食宿、景点门票的最低出行费用仅2800余元。“累计走这么多地方，从耗时和费用上，我们都比飞机少得多。”工作人员介绍。 推荐： |